吳志祥電毯/電暖器的生活日誌

為抑制短期炒房，行政院院會昨(11)日通過房地合一稅修法，但「囤房稅」卻突然喊卡，暫不推動。對此，行政院長蘇貞昌今(12)日表示，不推囤房稅，是擔心房東會藉此提高房租影響租屋族，且外國也有失敗的例子。

蘇貞昌指出，我們都希望房價是合理，而且讓買房子的人買得起，不是用來炒作。有鑑於炒作的風氣或現象，政府就要想盡辦法加以打擊及遏止，像是紅單炒作或是有人把一間房屋改成幾十間，降低價值、避免繳稅，政府也會加以遏止。

蘇貞昌提到，有人買房不是為了要自住，他就是要買來賣，一再轉手轉取暴利，所以這次就房地合一來稅制調整，希望這種短買短賣、炒作的現象加以遏止。

至於囤房稅，蘇貞昌說，如果對持有幾間房屋就要課稅，有的在大都市的房屋一間就比鄉下的五間還要高價，用幾間來算，並不確實，同時若是用間數來課稅，對屋主來說一年不過差幾千元，但房屋價值都幾千萬元，所以屋主不會受影響，反而會藉政府增稅的理由來漲房租，間接影響租屋族。

蘇貞昌表示，政府也看到外國有失敗例子，所以沒有推出來，但政府會持續觀察各方面，希望能達到打炒房的效果，但不是打房。

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● 囤房稅暫不推 蘇貞昌：擔心影響租屋族

財經中心／綜合報導

德國車廠BMW旗下首款電動車i3自發表以來便憑藉著都會外型、優異性能受到消費者喜愛，而i3與另款油電混和跑車i8開啟了品牌i系列家族的永續移動生活概念，隨著品牌即將推出多款純電車型，i3及i8在完成階段任務後也準備告別車壇，不過2款車命運大不同，i8確定會在2020年4月停產，而i3則因為銷量表現仍算優異，因此將會繼續販售至2024年。

▲BMW i3（圖／翻攝網路）

BMW新任執行長Oliver Zipse在接受外媒訪問後證實i3將持續販售至2024年的消息，雖然與目前市面上的純電車款相比，i3的動力規格已略顯老態，不過原廠將會為它進行改款更新，讓其在市面上能夠保持足夠的競爭力。

▲BMW i3（圖／翻攝網路）

▲BMW先前曾推出i3最終特仕紀念版。（圖／翻攝網路）

原廠在2013年首度推出i3，當時搭載容量為22 kWh的鋰電池，擁有190公裏的續航裏程(符合NEDC規範)，到了2016年時原廠為i3的電池容量升級為33.2 kWh，最大續航裏程也提升至312公裏(符合NEDC規範)，隨著電池技術不斷進步，當前市售版本的i3已搭載42.2 kWh鋰電池，最大行駛裏程也達到310公裏(符合WLTP規範)，而根據外媒消息指出，原廠預計將於2021年再次為i3的電池進行升級。

▲BMW i3（圖／翻攝網路）

BMW表示i3自2013上市以來，銷量一直是穩定成長，德國萊比錫(Leipzig)工廠至今已生產超過18萬輛，而明年原廠將會推出純電休旅iX3，隨後在2021年更有純電跨界休旅iNEXT、純電轎跑i4準備登場，在原廠電動車陣容逐漸到位後，i3也能正式宣告任務完成。(顏敏翔報導)

▲BMW iNEXT(左起)、iX3、i4將在2020、2021年登場。（圖／原廠提供）